Numită adesea Mocaniţa de pe Valea Vaserului, Calea Ferată din Vişeu de sus, situată chiar în nordul României, la graniţa cu Ucraina, reprezintă o bogaţie atât din punct de vedere tehnic cât şi cultural. Pe o distanţă de aproape 60 kilometri circulă până azi – pe lângă locomotive Diesel – locomotive cu abur, înfocate cu lemn. Prin acest lucru CFF Vişeu de sus ( prescurtare de la Căile Ferate Forestiere) devine cunoscută în întreaga lume ca fiind ultima cale ferată forestiera autentica, pe care circulă locomotive cu abur.

     Calea ferată îngustă (encartament de 760 mm) trece printr-o vale de o sălbăticie fermecatoare, de-a lungul râului Vaser, traversând poduri şi sfredelind tunele. Străbate o zonă împadurită enorma, unde nu exista drumuri de acces sau asezari omenesti si unde animalele salbatice sunt la ele acasa. Exploatarea rsurselor de lemn de pe valea Vaserului a inceput in sec. al XVIII-lea, sub dominatia austro-ungara. Colonistii vorbitori de limba germana au patruns primii in padurile virgine si cu ajutorul plutaritului au adus lemnul taiat la gaterele din Viseu de Sus.
     In 1932 s-a inceput constructia la Calea Ferata Forestiera, care in comparative cu plutaritul insemna un enorm progress ethnic. Caile ferate foorestiere s-au raspandit in acea vreme in toata europa, in special in zona carpatica. Principiul de functionarre era simplu: urmand cursul raului, a fost necesara o raza inghusta a curbelor ( acest lucru permitea doar un encartament ingust); la urcare  Mocanita transporta doar vagoanele cu muncitori si vagoane goale pentru busteni, insa la coborare acestea erau pline cu lemn si practic locomotive era impinsa pe sine de greutatea trenului pana la fabrica de lemn.
O data cu dezvoltarea transportului rutier din anii ’50-’60, caile ferate forestiere din Europa au disparut progresiv. In Romania insa acestea s-au mentinut destul de mult, datorita dezvoltarii economice lente. In 1970 aici mai existau peste 3000 Km de cale ferata forestiera si in anul 1986 in tara noastra inca s-au mai fabricat noi locomotive cu abur. La sfarsitul anilor ’80 au mai existat peste 15 CFF-uri cu o infrastuctura de peste 1000 Km.
     Singura cale ferata forestiera care astazi mai functioneaza este mocanita de pe Valea Vaserului  - toate celelalte au fost scoase din functiune. CFF Viseu de Sus este o cale ferata industriala, private, operata de R.G. Holz Company S.R.L.  Pentru ca locomotivele cu abur sa poata fi pastrate cat mai mult timp, trenurile de productie folosesc predominant locomotive Diesel.
Mersul trenurilor, tarife si informatii suplimentare pe www.cffviseu.com

Sursa: http://www.cffviseu.com